雕花鋁單板在地鐵施工中的應(yīng)用
杰蘭斯鋁單板幕墻人員看到，幾名工作人員在地鐵口上方鋪設(shè)聚酯鋁單板，“有保護(hù)的作用，也有美觀的作用，地鐵口上方不能亂長(zhǎng)東西，要修整一下。”工作人員向杰蘭斯鋁單板幕墻人員說(shuō)。2010年12月31日，氣溫比較低，地鐵口處風(fēng)也比較大，整個(gè)入口處沒(méi)有多少工作人員。16時(shí)53分，杰蘭斯鋁單板幕墻人員乘車進(jìn)入地鐵。最先感受到的是里面寬敞了，地鐵設(shè)計(jì)都是三車道，地鐵內(nèi)部高度達(dá)13米，在如此大洞中行駛，感覺(jué)特別舒服。
聚酯鋁單板使用
整個(gè)行駛過(guò)程中沒(méi)有明顯的顛簸感，道路還算平坦，部分路段因?yàn)槭┕ぴ虮容^泥濘，路上小石塊比較多，走起來(lái)略微顛簸。杰蘭斯鋁單板幕墻人員發(fā)現(xiàn)，地鐵內(nèi)并沒(méi)有多大變化，仍舊是一排白熾燈照亮隧道，燈光下隧道顯得整潔不少。“現(xiàn)在隧道干凈很多了，有泥有土的地方幾乎沒(méi)有了，都是水泥路面，內(nèi)壁也都是粉刷一新了。”工作人員李工向杰蘭斯鋁單板幕墻人員介紹說(shuō)。
探訪中，杰蘭斯鋁單板幕墻人員注意到，之前能跨過(guò)整條地鐵的臺(tái)車消失了，而輕便的小臺(tái)架分布比較多，“臺(tái)車早就撤出去了，臺(tái)車主要是為了做地鐵內(nèi)壁二次襯砌用的，也就是鋪二層防水的材料，現(xiàn)在整條地鐵內(nèi)二次襯砌工作已經(jīng)完成了，小臺(tái)架活動(dòng)比較容易，現(xiàn)在隧道內(nèi)部正在裝修，用小臺(tái)架要方便得多。”施工人員杰蘭斯建材解釋說(shuō)。
從進(jìn)入隧道開(kāi)始，一直到匝道口處，整條隧道都呈現(xiàn)出霧蒙蒙的感覺(jué)，走出車內(nèi)，才感覺(jué)到都是粉塵，并沒(méi)有霧氣，有些區(qū)域粉塵濃度大得讓人喘不過(guò)氣，施工人員也都戴著口罩。
“為什么現(xiàn)在隧道內(nèi)粉塵濃度這么高？”
地鐵佛山端接線工程北輔道近鄰造船廠，北輔道上的車并不多，走了約有1公里，就看到了隧道口。杰蘭斯鋁單板幕墻人員在這里發(fā)現(xiàn)，周邊仍是一個(gè)個(gè)堆積的小土山，原來(lái)的一大片職工宿舍沒(méi)了，取而代之的是寬闊的接線道路，“地鐵貫通后，需要的工人就很少了，現(xiàn)在已經(jīng)走了不少人，工人宿舍也撤了不少。”一施工人員向杰蘭斯鋁單板幕墻人員說(shuō)。
杰蘭斯鋁單板幕墻人員看到，幾名工作人員在地鐵口上方鋪設(shè)聚酯鋁單板，“有保護(hù)的作用，也有美觀的作用，地鐵口上方不能亂長(zhǎng)東西，要修整一下。”工作人員向杰蘭斯鋁單板幕墻人員說(shuō)。2010年12月31日，氣溫比較低，地鐵口處風(fēng)也比較大，整個(gè)入口處沒(méi)有多少工作人員。16時(shí)53分，杰蘭斯鋁單板幕墻人員乘車進(jìn)入地鐵。最先感受到的是里面寬敞了，地鐵設(shè)計(jì)都是三車道，地鐵內(nèi)部高度達(dá)13米，在如此大洞中行駛，感覺(jué)特別舒服。
聚酯鋁單板使用
整個(gè)行駛過(guò)程中沒(méi)有明顯的顛簸感，道路還算平坦，部分路段因?yàn)槭┕ぴ虮容^泥濘，路上小石塊比較多，走起來(lái)略微顛簸。杰蘭斯鋁單板幕墻人員發(fā)現(xiàn)，地鐵內(nèi)并沒(méi)有多大變化，仍舊是一排白熾燈照亮隧道，燈光下隧道顯得整潔不少。“現(xiàn)在隧道干凈很多了，有泥有土的地方幾乎沒(méi)有了，都是水泥路面，內(nèi)壁也都是粉刷一新了。”工作人員李工向杰蘭斯鋁單板幕墻人員介紹說(shuō)。
探訪中，杰蘭斯鋁單板幕墻人員注意到，之前能跨過(guò)整條地鐵的臺(tái)車消失了，而輕便的小臺(tái)架分布比較多，“臺(tái)車早就撤出去了，臺(tái)車主要是為了做地鐵內(nèi)壁二次襯砌用的，也就是鋪二層防水的材料，現(xiàn)在整條地鐵內(nèi)二次襯砌工作已經(jīng)完成了，小臺(tái)架活動(dòng)比較容易，現(xiàn)在隧道內(nèi)部正在裝修，用小臺(tái)架要方便得多。”施工人員杰蘭斯建材解釋說(shuō)。
從進(jìn)入隧道開(kāi)始，一直到匝道口處，整條隧道都呈現(xiàn)出霧蒙蒙的感覺(jué)，走出車內(nèi)，才感覺(jué)到都是粉塵，并沒(méi)有霧氣，有些區(qū)域粉塵濃度大得讓人喘不過(guò)氣，施工人員也都戴著口罩。
“為什么現(xiàn)在隧道內(nèi)粉塵濃度這么高？”
地鐵佛山端接線工程北輔道近鄰造船廠，北輔道上的車并不多，走了約有1公里，就看到了隧道口。杰蘭斯鋁單板幕墻人員在這里發(fā)現(xiàn)，周邊仍是一個(gè)個(gè)堆積的小土山，原來(lái)的一大片職工宿舍沒(méi)了，取而代之的是寬闊的接線道路，“地鐵貫通后，需要的工人就很少了，現(xiàn)在已經(jīng)走了不少人，工人宿舍也撤了不少。”一施工人員向杰蘭斯鋁單板幕墻人員說(shuō)。
